“妙手名醫”護航動車安全
——記昆明局集團公司昆明車輛段昆明動車組運用所動車組機械師呂飛林

?發布時間:2019-08-29 ?【字體:??

呂飛林在檢查動車組頭罩開閉器。董利峰 攝
  從高空俯瞰,位于云南省昆明市呈貢區、距離昆明南站約8.6公里、占地近90萬平方米的中國鐵路昆明局集團有限公司昆明車輛段昆明動車組運用所猶如一艘巨大的航母,被人們形象地稱為“動車航母”。2016年,云南迎來高鐵時代,這艘“動車航母”為高鐵動車的運用、檢修與整備提供了保障。
  作為親歷和見證云嶺高鐵從無到有、從有到多的第一代動車人,32歲的呂飛林就是這艘“航母”的“護艦人”之一,也是保證動車健康“貼地飛行”的“妙手名醫”。
  天之驕子甘當地溝小子
  2010年,呂飛林從華東交通大學畢業,成為昆明局集團公司的職工。上學時,他成績優異,組織能力突出,曾擔任輔導員助理和班長,是大家眼中公認的天之驕子。可是剛一入路,他就遭遇了接二連三的不適應。
  呂飛林學的是數控技術和鐵道車輛專業,想象中的工作是在干干凈凈的環境中和電腦打交道。沒想到入路培訓結束后,他被分配到昆明車輛段檢修車間從事外制動檢修工作,就是鉆到地溝里,檢修充滿油污泥垢的客車底部。
  面對從天之驕子到地溝小子的落差,呂飛林萌生了打退堂鼓的想法。
  2011年是呂飛林工作的第二年。在他的記憶中,那年的冬天特別冷。每天走進檢修大庫、脫下棉服換上冰冷的工作服時,呂飛林都在反復和自己進行著心理拉鋸戰——辭職還是不辭職。
  “我有輕微潔癖,脫下干凈衣服穿上工作服時是我每天最痛苦的時候。”呂飛林不好意思地說。一想到天天在苦臟累活兒里耗得筋疲力盡,呂飛林就忍不住懷疑自己入錯了行。
  察覺到小伙子內心的動搖后,呂飛林的師傅、時任外制動組工班長的楊云順在間休時找到了呂飛林。楊云順的話語很樸實:“你再堅持試試。人吶,不管干什么,都要有本事才能讓人信服。別看現在苦,將來都會變成甜的。”
  楊云順平時寡言少語,這幾句掏心窩子的話卻字字敲在了呂飛林的心上。他開始以楊云順為榜樣,踏踏實實握緊手中的檢車錘,邊學邊干,漸漸從工作中找到了獲得感和滿足感。
  “我這個人只要下定了決心,就一定會把事情做好。”呂飛林說,他一心一意地融入地溝小子的角色,逐漸成為班組的技術擔當。
  2012年,呂飛林在昆明買了房子。他說,他決心扎根了,把根深深地扎在云嶺鐵路,鐵路的發展和自己的進步讓他對美好未來充滿了信心和期待。
  時光匆匆,安心扎根的日子一晃就過去了。5年后,呂飛林練就了過硬的技術本領,走上了班組質檢員的崗位。日復一日的勤學苦練,讓他漸漸品出了甜味。
  “動檢小白”蝶變“技術大咖”
  一路披荊斬棘,在實現了成為技術骨干的目標后,呂飛林更加努力。2015年,他又一次面臨選擇。
  他清楚地記得那天是4月19日,就在妻子預產期當天,自己踏上了外出學習的遠行之路。
  此前,對于即將到來的家庭新成員,呂飛林已經做好了迎接準備。妻子生產的日子一天天臨近,然而就在預產期前9天,一個電話讓呂飛林感到為難。
  “電話通知我去武漢參加培訓,考核通過就能成為動車組機械師。接觸動車是我們每一名青年職工的強烈愿望,這樣的機會我期盼很久了。”呂飛林說。一邊是學習新技術、新知識的好機會,一邊是即將生產的妻子,站在選擇的岔路口,呂飛林猶豫了。
  看出呂飛林的心思,他的妻子勇敢地做出了決定:讓呂飛林參加培訓。
  帶著濃厚的學習興趣、家人的支持鼓勵和單位的期許,呂飛林作為昆明局集團公司第一批前往外局學習動車檢修技術的職工出發了。培訓期間,他堅持勤學苦思。白天,他跟著師傅學習檢修技術、了解動車組部件;晚上,他溫習、研究白天所學的知識。
  “如果只學技能,不掌握原理,學習的基礎并不牢固。”呂飛林想。于是,他找來參考書籍、資料,每天晚上仔細研究到深夜,直至弄懂原理,第二天再到現場觀摩、確認。
  半年時間里,呂飛林如饑似渴地學習、積累高鐵動車理論知識。
  隨著學習的深入,喜歡刨根問底的呂飛林遇到了瓶頸。理論知識掌握越多,就越感到疑惑,他對動車組部件的認知只停留在腦海中,無法在現實中得到驗證。
  呂飛林掌握理論知識、弄清楚電路原理后,就會投入實踐進行“反推”。如果只停留在理論上的研讀、而得不到實踐驗證,那么對他來說,就像“心被撓癢癢”一樣難受。
  他熱切盼望著動車組開到云南,以便通過實踐來驗證自己的推理。
  2016年5月,第一批配屬動車組抵達昆明。作為隨車機械師,呂飛林一路小心翼翼地護送。他說:“我非常激動,非常驕傲,我們云南鐵路終于有自己的動車組了!這意味著我過去的設想都可以在動車組上進行模擬,真正實現學以致用了。”
  他緊緊抓住聯調聯試前幾個月的時間,一頭扎進各項試驗中,模擬故障并驗證處置方法。有了實踐作為支撐,呂飛林對動車組技術的研究更加完善、深入。
  2016年12月28日,云南接入全國高鐵網。呂飛林憑著過硬的業務技能走上了動車所應急組關鍵崗位,實現了從“動檢小白”到“技術大咖”的華麗轉變。
  業務尖兵轉型攻關先鋒
  走上新崗位,呂飛林站在了新的起跑線上。坐在應急指導的椅子上,電話鈴一響,接起來都是棘手的難題。“一開始,我聽到電話鈴就發抖。”呂飛林說,“那時有種脖子被卡住的感覺,憋氣、心慌。”
  動車組發生故障,隨車機械師無法當場排除,就會打電話給應急人員請求支援。這對應急人員業務素質有著很高的要求,要能夠及時判斷故障,并指揮隨車機械師迅速處理故障。
  在這樣的崗位上,應急人員像急診醫生,要對故障進行迅速判斷、對癥下藥,這對應急人員的心理素質和業務技能提出了極高的要求。
  記者在采訪中發現,“反推”在呂飛林的業務學習中占據著重要的位置。這一次,還是“反推”助他解決了“卡脖子”的問題。
  據呂飛林介紹,把動車組電路原理、工作原理弄明白,通過技術“反推”,就能準確判斷故障發生的原因;通過技術“反推”,就能準確找出故障發生的癥結所在,制定相應的應急處置措施,確保動車組運行安全。
  這個道理說起來容易,做起來卻困難重重。動車組52個系統的電路圖,厚達108頁。乍一看,每一個系統的電路圖都錯綜復雜,宛如迷宮。想要輕松“通關”,就必須有過硬的電子、電氣知識作為支撐。
  為此,呂飛林不斷攻關、不斷突破。每一個故障信息都促使他不斷地“反推”,在解決問題的同時提升自己的業務技能。
  就這樣,他一直保持著良好的學習習慣,從未停止,并且樂在其中。
  豐富的理論知識積累和刨根問底的不斷實踐,讓呂飛林始終走在前列,成為昆明車輛段動車組檢修攻關先鋒。他在直面問題、解決問題的攻關路上砥礪前行。
  參加全國鐵道行業職業技能大賽,是呂飛林的夢想。為此,呂飛林付出了巨大努力。
  最大的考驗就是體力。呂飛林第一次訓練,一趟下來渾身酸痛,幾趟下來,感覺整個人都撐不住了,回到宿舍倒頭就睡。“雖然體力拼不過年輕的參賽選手,但是我要堅持下去,爭取通過選拔賽!”更令他感到壓力的是,剛剛參加工作一年的兩個徒弟張世帥和黃翎峰已經在實戰操作中把他甩在了身后。年紀剛過30歲的他,感到了“后生可畏”。“如果連徒弟都比不過,更無法與全路的高手過招。”他暗暗對自己說。
  “男人就要對自己狠一點!”他咬緊牙關,每天堅持6時30分準時起床跑步,提高耐力,跑完后就背書,不斷鞏固理論知識。之后,他還要咬牙堅持7次、140分鐘高強度訓練,一次下來,汗水便濕透衣服,一天下來,衣服要濕幾次。
  說起呂飛林,徒弟兩人敬佩不已:“師傅是個非常牛的人!本來我們認為自己的體能比他強,在檢查速度上能夠占上風,但我們發現根本不是這么回事。”
  漸漸地,張世帥和黃翎峰發現,師傅已經“超車”了!
  張世帥說:“他有著非比尋常的專注和毅力,有時候我們看著他那樣不知疲倦地訓練,一個字,服!”
  2017年,呂飛林帶著徒弟張世帥和黃翎峰代表昆明局集團公司參加全國鐵道行業職業技能大賽,獲得動車組機械師CRH380A型個人競賽第一名、團體競賽第三名的好成績。
  2017年,昆明車輛段以呂飛林的名字成立了“飛林技術創新工作室”。作為工作室負責人和診斷工程帶頭人,兩年來,他帶領32名動車組機械師對動車檢修維護和應急處置方面的疑難雜癥進行技術攻關,向云嶺動車運維技術的高地進發。他先后參與編寫了《CRH380A(統)型動車組MON屏配電盤信息電路分析及配線說明》《CRH2A/CRH380A型動車組途中應急故障處理手冊解析版》等12本教材,總結出動車組制動不緩解牽引電流故障處置等方法,大幅提高了動車組機械師培訓的質量和效果,有效促進了職工技能水平的整體提升。
  人物檔案:呂飛林
  中國鐵路昆明局集團有限公司昆明車輛段昆明動車組運用所動車組機械師,2010年7月入路,先后獲得全國青年崗位能手、全路優秀共產黨員、云嶺首席技師、云南省技術狀元、云南省五一勞動獎章等榮譽。
  采訪手記:奮斗是青春最美麗的底色
  好鐵靠千錘,好鋼靠百煉。呂飛林的成長正是鐵路千方百計發現人才,千錘百煉鍛造人才的真實寫照。
  剛入路,呂飛林困惑過、動搖過,是鐵路大家庭用關愛和引導幫助他渡過了難關。一路走來,在鐵路大舞臺上,呂飛林和許多懷抱夢想的年輕人在奮斗中找到了自己的位置,展現出自己潛藏的優勢和無限的潛力,在追夢的路上奮力奔跑,跑出了精彩、跑出了幸福。
  奮斗是青春最美麗的底色。呂飛林為青年職工提供了十分接地氣的青春勵志故事。成功的路上沒有捷徑,成功捷徑就是努力努力再努力、奮斗奮斗再奮斗。深知這個道理的呂飛林在遇到挫折和瓶頸時,堅信鐵路發展美好前景、抱著咬定青山不放松的決心,在遇到問題、直面問題、解決問題的道路上勇往直前、砥礪前行,直到一次次超越自己、一點點走近幸福。
 
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